珠江是广东的母亲河，固然供给源源不竭水源和河道通行，但是关于公路交通方面，有很多的障碍，建立互通道路，必需逾越珠江口。
近些年广东省不竭鞭策逾越珠江的交通工程建立，此中的狮子洋通道，以双层十六车道备受注目。
狮子洋通道效果图
狮子洋通道是广州毗连东莞市的第三条跨江通道，位于南沙大桥南边，虎门大桥北边，起点在广州南沙大岗镇，起点在东莞虎门镇，向西是毗连了广中江高速，向东毗连了常虎高速。
狮子洋通道的建立规模庞大，全长到达35公里，采纳了双层桥梁设想计划，双向十六车道，建立工期大要是6年时间。
狮子洋通道道路图
狮子洋通道的宏大规模，此中以逾越珠江的狮子洋大桥最为注目，狮子洋大桥做为项目标控造性工程，接纳主跨2180米双层钢桁悬索桥的计划“一跨过江”，江中心不会再建有桥墩，将缔造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇根底、主缆规模”5项世界第一。
狮子洋通道效果图
根据如许的建立规模，其实太牛，那么长的主跨，在汗青上确实绝无仅有，而且仍是双层设想的呢，那个在我国桥梁建立汗青上也是严重的手艺和工程打破。
不外，为什么需要设想双层桥梁呢？我想应该有几个原因：
起首，庞大车流量的需求。根据目前粤港澳大湾区的生齿来看，已经到达了7000万的规模，那小我口体量，散布在珠江口工具两岸，两岸城市的生齿互动频繁，于是产生了万万级的通勤需求，珠江上的桥梁隧道目前来看还不敷，因而需要建立更多的跨江桥梁隧道交通工程。
单层桥梁已经不克不及满足需求，出格是基于广州和东莞那两个都是超万万生齿的城市互通，需要更多的车道，双向六车道？八车道？痛快就来个十六车道吧！
狮子洋通道的工程效果图
再次，地盘资本集约操纵的需求。我们都晓得，建立超大规模的工程，此中最重要占用的资本就是地盘资本，究竟结果项目都是建立在地盘上的。跨江桥梁来看，其占用的地盘资本，不单单是河道上的空间，还有引桥等处所的空间。
建立双层桥梁，从操纵空间上来看，就可以节省很多地盘资本，可以缔造很大的单元效益。
之前在广东省很多处所也有类似的双层设想，譬如广中江高速和南沙港铁路在广东中山的公铁共用计划，就是典型的地盘集约操纵的胜利案例。
狮子洋通道的双层设想计划效果图
第三，逾越珠江的空间操纵需求。陪伴着珠江口两岸交通毗连需求持续增加，在珠江上建立桥梁的计划越来越多，有已经建成的，也有规划筹办建立的，但是关于持续增加建立桥梁，关于占用珠江河道必定是倒霉的，于是就会产生更多更优计划。
占用珠江河道，一方面是影响通航，若是建立过多桥梁，定必因高度不敷障碍内河通航，另一方面还会形成珠江上太多建筑倒霉于将来城市建立规划。
采纳双层设想计划，相当于建立了两座桥梁，在空间上来看是更优化操纵计划。
狮子洋通道的双层设想计划效果图
最初，对将来大交通提早规划的需求。将来的粤港澳大湾区，定必是全球最牛的湾区，那里将有过亿生齿，其经济体量富可敌国，其经济活力超强，那里将是全球最活泼的经济都会圈，需要提早规划，建立的项目就是需要更高规格，才气适应将来二十年、三十年的持续开展，并不是只考虑十年罢了，因而采纳超前的双层设想，能扩展利用到更长时间。
狮子洋通道的双层设想计划效果图
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