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柬埔寨不断怀揣着一个宏伟的梦想，那就是可以通过铁路与中国慎密毗连，共享中国的庞大市场。柬埔寨辅弼洪森在本年1月13日的内阁全体味议上，明白指示柬埔寨公共工程与运输部以及财务部慎密合做，以期尽早实现他们的“高铁梦”。
一、柬埔寨铁路现状
在讨论中柬铁路之前，让我们先领会一下柬埔寨国内铁路的现状。目前，柬埔寨国内拥有两条铁道路：一条是北线，另一条是南线。那两条铁路的总长度为646公里，均接纳单线米轨尺度。
北线铁路：从首都金边，颠末马德望和诗梳风，不断通向西北柬泰疆域的波贝，全长382公里，那条铁路修建于法国殖民期间。
南线铁路：从首都金边，不断延伸至西南的西哈努克港，总长度为264公里，修建工程则散布在1960年至1969年之间。
然而，在民主柬埔寨期间，那两条铁路遭受了严峻的毁坏，一些路段以至彻底毁坏。随后，柬埔寨公共工程与运输部以及皇家铁路公司停止了修复和重建工做，别离在2010年和2018年从头启动铁路货运和客运办事。虽然铁路从头投入利用，时速仅为30-50公里，并且许多路段时断时续，远远不克不及满足客货运输的需求。
二、中柬铁路需要颠末第三国
我国与柬埔寨其实不相邻，那意味着中柬铁路需要颠末第三国才气实现。那些第三国包罗泰国、老挝以及越南。按照泛亚铁路规划，有两条铁路将与柬埔寨相连。
一条是中越柬铁路，从我国广西的友谊关隘岸或云南的河口口岸出境，南下经越南的河内和胡志明，然后向西抵达柬埔寨的金边。
另一条是中老泰柬铁路，从我国云南的磨憨口岸出境，向南颠末老挝的万象和泰国的曼谷/北柳府，最末向东抵达柬埔寨的金边。此外，还有一条中老柬铁路，从我国云南的磨憨口岸出境，向南颠末老挝的万象和巴色，中转柬埔寨的金边。
因而，柬埔寨关于中老泰铁路和中越铁路的建立停顿十分存眷，因为只要那两条铁路建成，柬埔寨的铁路系统才气与中国毗连。接下来，我们将详细介绍那三条中柬铁路的最新停顿。
三、中越柬铁路
中越柬铁路的线路图大致如下：
本年3月20日至22日，柬埔寨副总理兼外交部长巴速坤拜候越南，表达了与越南合做配合研究修建“金边-巴域-木牌-胡志明”铁路的愿望。
在此之前，2022年1月，柬埔寨辅弼洪森在会见越南外长裴青山时曾暗示，泛亚铁路项目至今仍未建成，因而柬埔寨希望建立一条曲通越南的铁路，以促进双边经贸合做。
此外，越南也在2021年发布了《越南铁路网2021-2030年规划暨2050年远景》，此中包罗一条毗连胡志明市至柬越疆域平福省华闾国际口岸的新铁路。
与越南比拟，柬埔寨的需求更为迫切。目前，柬埔寨已委托中国路桥公司停止金边至巴域全长138公里的高速公路建立，以与越南的胡志明市-木牌高速公路相接。那一项目方案于本年开工，并方案在2027年完工，总投资额到达16.38亿美圆。一旦建成，那将成为柬埔寨的第二条高速公路，而首条高速公路也是由中国路桥公司投资并于2022年10月通车。
四、中老泰柬铁路
中老泰柬铁路的线路图大致如下：
本年1月23日，中国路桥公司应柬埔寨公共工程和运输部的委托，完成了柬埔寨北线铁路革新晋级为高铁的可行性研究初步功效，并就相关事宜停止了讨论和交换定见。北线高
铁将在现有铁路根底长进行革新和晋级，总长度为382公里，方案投资超越40亿美圆，工期估计为4年，更高运行速度将到达160-200公里/小时。若是那条高铁铁路建成，将成为柬埔寨的第一条尺度高速铁路。
在本年2月9日至11日，柬埔寨辅弼洪森拜候中国期间，我国颁布发表无偿援助柬埔寨3亿元人民币，以撑持启动“金边-波贝”铁路晋级工程，将铁路的运行速度进步至160-200公里/小时，并接纳尺度轨距和电气化线路。此外，中国国度开展和变革委员会与柬埔寨公共工程和运输部举行了会议，出格讨论了“金边-波贝”高铁项目。两国成立了专门的手艺工做组，努力于鞭策柬埔寨的首个高铁项目。
需要留意的是，那条“金边-波贝”高铁将与泰国铁路收集对接，因为在2019年4月，柬埔寨和泰国在友谊大桥上签订了《柬泰跨境铁路运输协议》，标记着泰柬铁路中断45年后从头启动客货运输。
五、中老柬铁路
中老柬铁路的线路图大致如下：
柬埔寨和老挝正在讨论修建毗连两国高铁的方案，旨在快速实现从中老铁路通过柬埔寨北部的连通。本年2月13日，柬埔寨辅弼洪森拜候老挝，并与老挝签订了《柬埔寨与老挝全面耐久战略伙伴关系动作方案》。
在洪森与老挝总理西潘敦举行双边会晤后的结合新闻发布会上，洪森暗示：“我们讨论了高铁方案，希望实现柬埔寨与老挝以及邻国的铁路毗连。”那意味着两边方案通过铁路毗连老挝的占巴塞和阿速坡两个省份与柬埔寨的柏威夏和拉塔纳基里两个省份。
在2022年9月之前，老挝和柬埔寨还曾切磋在老挝柬埔寨疆域口岸成立跨境合做区，包罗一个物流园区、一个工业园区以及一个自在商业区。然而，要打通中老柬铁路，需要老挝修建长约800公里的铁路，毗连从万象到老挬疆域的铁路。那关于资本匮乏、资金有限的老挝来说，是一项艰巨而困难的工程。
六、中柬合做前景
柬埔寨是与我国构建“命运配合体”首批国度之一，中柬两国之间有着牢不成破的友好关系。中柬合做不只是全方位的，并且没有任何障碍。迄今为行，我国已为柬埔寨修建了超越3000公里的道路，并配合建立了8座友谊大桥。
本年2月11日，中国和柬埔寨在北京发布了《中柬结合声明》，强调了中国帮忙柬埔寨打造“两条走廊”的方案。那两条走廊包罗：
工业开展走廊：旨在撑持柬埔寨建立多功用经济示范区，优化中柬产能合做规划。
鱼米走廊：打造以柬埔寨西北部和洞里萨湖区为核心的“鱼米走廊”，开展现代化生态农业，积极鞭策柬埔寨高品量食物消费和出口。
那些方案表白中柬合做将继续深化，尤其是在根底设备建立和铁路毗连方面，有望加速实现，进一步促进柬埔寨的经济开展，也为中柬两国的友好关系注入新的活力。柬埔寨的高铁梦想正在逐步变成现实，而与中国的合做将在那个过程中饰演关键角色。
柬埔寨不断怀有建立高铁的梦想，期望通过铁路毗连中国，进一步融入中国的大市场。柬埔寨辅弼洪森在本年1月13日的内阁全体味议上指示柬埔寨公共工程与运输部和财经部合做，加速实现那一"高铁梦"。柬埔寨的铁路现状和与中国的铁路毗连方案提醒了一些重要的启迪和事理。
柬埔寨铁路现状
柬埔寨境内目前有两条铁路：北线和南线，总长度为646公里，都是单线米轨铁路。那些铁路的汗青能够逃溯到法国殖民期间，但在民主柬埔寨期间遭受了严峻毁坏。虽然颠末修复和重建，铁路运营已经恢复，但时速较低，良多路段无法满足客货运输需求。那反映出根底设备建立关于国度经济开展至关重要。
中柬铁路需要颠末第三国
因为柬埔寨与中国不相邻，实现中柬铁路毗连需要颠末第三国。那些国度包罗泰国、老挝和越南。柬埔寨急迫关心中老泰铁路和中越铁路的停顿，因为只要那些铁路建成后，柬埔寨才气实现与中国的铁路毗连。
中越柬铁路
中越柬铁路是此中一条方案，它将从中国广西或云南出境，穿越越南，然后抵达柬埔寨的金边。柬埔寨已经表示出迫切的兴趣，希望通过建立那条铁路来促进双边经贸往来。与越南的铁路规划也显示了越南关于该地域的铁路开展充满自信心。那强调了国际合做在鞭策根底设备建立方面的重要性。
中老泰柬铁路
中老泰柬铁路是另一条重要的方案，它涉及到革新柬埔寨北线铁路，将其晋级为高速铁路。若是胜利，那将是柬埔寨的第一条尺度高速铁路。此外，中国还颁布发表无偿援助柬埔寨以撑持高铁项目，进一步促进了那一方案的施行。那显示出国度之间的友好关系和援助是实现配合目的的关键。
中老柬铁路
中老柬铁路涉及到柬埔寨与老挝之间的铁路毗连方案。固然那一方案具有潜力，但要打通中老柬铁路，需要老挝修建大约800公里的铁路，那关于资本有限的老挝来说是一个庞大的挑战。那凸显了根底设备项目标复杂性和成本，以及国度间协做的需要性。
中柬合做前景
中柬之间的合做已经包罗了道路建立、友谊大桥的修建等多个范畴。将来，中国方案在柬埔寨打造两条走廊，即工业开展走廊和鱼米走廊。那些方案旨在促进柬埔寨的经济开展，并通过根底设备建立鞭策双边合做。那反映出根底设备建立不只能够促进国内经济增长，还能够促进国际合做和友好关系的开展。
总的来说，柬埔寨的高铁梦代表着根底设备建立关于国度经济开展的重要性。通过国际合做和友好关系，实现那一梦想是可能的。同时，那也强调了根底设备建立的复杂性和成本，以及列国合做的需要性。在将来，中柬合做有望在根底设备范畴获得更多停顿，为两边的配合利益和开展做出奉献。
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