新车 | 奔跑EQ家族新旗舰，百万级别新选择，EQS纯电SUV试驾体验

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产物] 近几年以来，新能源汽车开展非常敏捷，国内市场上一寡“新权力”品牌快速兴起，在各个细分市场攻城略地。很早之前就规划新能源汽车的比亚迪更是生长为了国内市场上的“新能源一哥”。

反不雅传统燃油车时代的领头羊们，例如奔跑与宝马，它们的电气化转身速度其实不快，近几年陆续投放到市场傍边的产物也并没有得到充实承认。但电动化的汗青趋向不成逆转，任何汽车品牌都不克不及置身事外。奔跑在2022年推出了多款电动车型，同时颁布发表自2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，而且每款车型都将供给纯电版本。此外，在2025年，梅赛德斯-奔跑将发布3个纯电车型架构平台：MB.EA、AMG.EA和VAN.EA。

奔跑EQS纯电SUV

近日，我们对奔跑EQ家族的最新旗舰车型——EQS纯电SUV停止了简短的试驾体验，那款车表示若何？请继续往下看。（文内将车型名简写为：EQS SUV）

外不雅设想充实考虑风阻系数

EQS SUV基于纯电平台正向研发而来，其在设想之始就兼顾到了外型的美学需乞降整车空气动力学要求。从外不雅设想方面来看，EQS SUV连结了奔跑EQ家族的典范气概，即使你是第一次见到那辆车，也不会觉得到目生。

头灯组的辨识度愈加凸起

EQS SUV的前脸由日间行车灯带和“暗夜星徽”封锁式格栅构成，与全新EQS的“三道杠”数字流星雨大灯差别，EQS SUV接纳三个小三角型态的照明单位，辨识度愈加凸起。同时还可选拆带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封锁式格栅。

除了表现设想美感之外，“暗夜星徽”封锁式格栅还有一个功用：驾驶员辅助系统的各类传感器，如超声波雷达、摄像头或将来即将搭载的激光雷达都将集成在那里。

车身长度超越5米

来到侧面，EQS SUV的车身线条从弧度圆润的车头顺势向上延伸，经由大幅倾斜的A柱和车顶，曲至尾部的后扰流板，充实考虑到了整车空气动力学需求。官方公布的数据显示，EQS SUV整车风阻系数为0.26。车身尺寸方面，EQS SUV的长宽高别离为5125/1959/1718毫米，轴距为3210毫米。

车身上边梁接纳黑色粉饰，从而到达降低车身高度的视觉效果，同时，车窗边框以三维立体镀铬饰条装点。轮辋方面，EQS SUV撑持选拆20或者21英寸的大尺寸轮辋。

车尾方面的设想亮点在于贯串式尾灯组，灯组内部为弯曲的3D螺旋外形。尾门与后包抄流利跟尾，轮拱罩衬里与后保险杠底部均接纳黑色，下方的扩散器则利用了镀铬装点，愈加凸显精致感。

MBUX超联屏的功用非常丰硕

多色内饰气氛灯

进入到车内，EQS SUV的内饰规划延续了EQS设想气概，装备有MBUX曲面玻璃屏幕。全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸则为17.7英寸，副驾驶前方的屏幕与仪表尺寸一致，同样为12.3英寸。

内饰配色方面，EQS SUV将供给星云灰、太空灰以及巴劳木棕色等7种差别的配色组合。在中央通道面板等细节位置，车辆也均利用了星徽图案停止粉饰装点。

“零层级”菜单简单易用

与上一代MBUX比拟，MBUX读心语音助理如今拥有了更强大的对话和进修才能。此外，某些操做在没有激活关键词“你好，奔跑”的情况下仍然能够停止，好比音乐静音等。

MBUX读心语音助理如今还能够用于向用户解释车辆功用。例如，它能够解答若何通过蓝牙毗连智妙手机。借助智能家居功用，兼容的智能家居手艺和家用设备也能够与车辆联网，并通过语音停止控造。MBUX读心语音助理如今亦能通过声音识别乘员。一旦系统领会小我的语音特征，就能够操纵那些特征激活小我账户，拜候小我数据和功用。

从现实体验来看，那块大屏幕的菜单逻辑明晰，滑动和触控时也没有卡顿现象，很容易上手操做利用。同时，EQS SUV还装备有智能感应助理功用，智能感应助理能够通过置顶控造面板中的摄像头和进修算法识别并预判乘员的企图。通过解读头部标的目的、手部动做和肢体语言，智能感应助理功用会做出响应的反应。

除了进步操做便当性外，智能感应助理还进步了平安性。若是翻开智能感应助理，盲点辅助会在驾乘人手接近车门把手时发出离车警告。它还能够监测到前排乘客座椅上的儿童座椅，并在平安带未系紧时在中控屏上做出提醒。

车辆的绝大大都功用操做都通过屏幕来实现

摄像头可以协助驾驶员察看路面情况

在驾驶信息显示方面，车辆能够显示充电形态、续航里程以及能耗等相关数据，并通过与导航地图联动来实现提早规划途径、摆设补能时间等操做，进一步提拔用车的便当性。

EQ优化导航可以按照多种因素规划最快速便利的导航线线，在计算道路能耗时，它能充实考虑地形、情况温度、速度、造冷和造热要求等因素，还包罗规划道路沿线的交通情况、充电站、充电容量和付出功用等，并据此或驾驶形式的变革做出动态反响。还记得奔跑VISION EQXX概念车吗？其可以实现单次充电续航超越1200公里的成就，也离不开EQ优化导航的帮忙。

第二排装备有独立空调和影音娱乐屏幕

空间方面，EQS SUV能够额外供给第三排两个独立座椅。第二排标配的电动调理座椅撑持长达130毫米的前后调理幅度，第二排座椅靠背同样撑持电动调理，可别离向前后调理14度和4度，响应的调理按键位于摆布侧车门的门板上。

第三排座椅的温馨性欠佳

座椅放倒后，根本可实现地板纯平

WLTP续航里程671公里

EQS SUV先期将上市三款车型，别离为EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC纯电SUV和EQS 580 4MATIC纯电SUV，此中450车型的更大输出功率为265千瓦，580车型的更大输出功率为400千瓦。新车WLTP工况下的续航里程为671公里。

EQS SUV的锂离子电池内置由12个电池模组构成的软包/硬包电池，电池容量为108.4千瓦时。奔跑自研的电池办理系统撑持OTA长途在线晋级功用。同时，那一代电池在电池化学的可持续性方面获得了打破，活性质料配比颠末优化，镍、钴和锰根据8:1:1的比例构成。钴含量已降低至10%，对天然情况愈加友好。

动能收受接管强度由拨片停止调理

从车外看，EQS SUV的身段很高峻，当驾驶者坐到主驾驶位上时，仍然可以感触感染到那辆车的体量感。该车坐姿偏高，中控台位置设定更靠下，再加上倾斜角度较大的风挡玻璃和A柱，那些元素配合使得EQS SUV拥有了超卓的驾驶视野。

电力驱动付与了车辆更强大的加速才能，在电动车范畴，0-100公里/小时加速可以到达5秒级此外车辆不足为奇，只看数据，EQS SUV的动力参数仿佛并没有多么亮眼，但现实驾驶来看，那辆车的动力储蓄充沛，响应灵敏，并且动力的输出平顺线性，有点像奔跑大排量策动机的觉得，而不是像有些电动车，固然加速很快，但非常容易让车内乘员产生眩晕感。

供给多种驾驶形式可选

EQS SUV供给了经济、温馨以及运动等多种驾驶形式，同时装备差别的动能收受接管强度，能够实现多种动力响应组合。在运动形式下，车辆的动态响应会变得非常积极，纵然车身尺寸很大，但其在空气悬架和后轮转向系统的帮忙下，照旧能很好地控造车身俯仰和侧倾，同时实现灵敏的操控。

动能收受接管强度通过标的目的盘上的拨片来调整控造，共分为无、尺度和加强三个级别，同时还撑持滑行形式。节能辅助系统（ECO Assist）可按照驾驶情况智能优化能量收受接管，通过调理减速力度，进步驾驶能效。从现实驾驶体验来看，在加强动能收受接管形式下，从驾驶员松开加速踏板到车辆动能收受接管介入，需要几秒钟的跟尾时间，整个过程连接性仍有提拔空间。

后轮转向角度为4.5度，可通过OTA晋级到10度

底盘方面，EQS SUV的表示非常超卓，其关于路面上的波动振动以及各类坑洼起伏都可以有效过滤，且底盘与路面之间的“隔断感”很明显。标的目的盘的转向阻尼感适中，车头指向响应灵敏，在快速变线时，车身也展示出了优良的跟从感。当然还有很重要的一点，EQS SUV整车NVH表示值得称赞，为了降低或避免低频噪音影响温馨度，在车身的浩瀚空腔中填充了声学隔音泡沫。过对门把手、车窗收架以及车外后视镜停止密封，降低了风噪的高频声音。颠末那些工做之后，EQS SUV实现了极佳的静谧性表示。

EQS SUV接纳四连杆前悬架、独立多连杆后悬架构造，具有持续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、温馨、运动和个性化形式以外，还供给了越野驾驶形式，并能够选择能否与ESP共同利用。

此外，离地间隙控造是AIRMATIC空气悬挂的一部门，确保无论车辆负载若何都能连结固定的离地间隙。同时，离地间隙也会按照差别情况主动调整。若是车速降至80公里/小时以下，车身高度将抬高25毫米，以增加离地间隙。

在车速低于60公里/小时的情况下，驾驶员轻触按钮即可将车身抬高25毫米；车速超越70公里/小时，车身主动降低至一般程度。在温馨和运动形式下，车速到达110公里/小时以上时，车身会别离主动降低10毫米和15毫米，以降低风阻系数并进步驾驶不变性。若是车速降至80公里/小时以下，车身将主动降低至初始程度。

EQS SUV标配的后轮主动转向功用角度可达4.5度，用户还能够选拆转向角高达10度的后轮主动转向系统。

本次试驾体验的时间较短，例如充电效率、越野形式以及高速驾驶等都不具备体验前提，待日后有时机，我们将为各人带来更为详尽的试驾陈述。

特斯拉Model X（厂商指点价93.999-99.999万）

EQS SUV在美国市场的起售价为10.44万美圆，约合人民币72.96万元，从目前国内的市场情况来看，与EQS SUV定位不异的奢华品牌纯电SUV非常稀少。若是从尺寸和产物定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X构成一些合作关系，不外比拟之下，奔跑EQS SUV的奢华感和综合性能比合作敌手更超卓。价格方面，按照EQS订价来看，EQS SUV在国内市场的的起售价估计不会低于100万元人民币。

近两年来，奔跑在纯电范畴持续发力，EQS SUV是奔跑目前在纯电范畴所获得成就的集合体，奢华、性能、环保属性兼具，那辆车能满足你对电动时代奔跑产物的“憧憬”吗？对将来，您还有哪些等待呢？欢送留言交换。