比亚迪那几年实的是忙繁忙碌，新能源汽车的规划越来越全面，不只要出新款车型，还要惦念着老款车型的换代，忙的是不亦乐乎；当然了，有付出肯定是有回报的，比亚迪的新能源可谓站到了风口浪尖，让合资新能源汽车寸步难行，寸步难移，无计可施，沉溺堕落到以降价优惠换取销量的地步。2月10日，旗下车型秦PLUS DM-i刚刚完成换代，上市三天就获得了1.5万订单，正在各人意犹未尽的时候，近日在工信部信息中又获取了新款比亚迪宋PRo DM-i的申报信息，有种让各人应接不暇的觉得。
从申报图中能够看出，新车在外不雅上仍是做了很大的变更的，进气格栅内部的横置镀铬晋级为点阵式中网，并于两侧LED大灯组以及空气导流槽完美跟尾，下方还参加了分体式羽翼状包抄构造，相较于现款看起来愈加具有量感。
车身侧面的腰线、侧裙、轮眉根本连结稳定，不外车窗部门的D柱处增加了银色饰板或黑色饰板的加持，营造出悬浮式车顶的设想；新车还供给18英寸和19英寸两种轮毂尺寸，轮辋外型也是品种繁多。参考现款的车身尺寸别离为4650x1860x1700mm，轴距为2712mm，新款车型的车身尺寸别离为4738x1860x1710mm，轴距为2712mm，在长度上和高度上别离增加了88mm和10mm。
车身尾部的贯串式尾灯轮廓得以保留，打消了内部的镀铬饰条装点；下方的包抄构造增加了尺寸，接纳与车头包抄的分体式羽翼状外型，并融入了横置条纹的填充，再有下方银色饰条的加持，增加了尾部的条理感。
动力上将继续搭载1.5L天然吸气策动机+永磁/同步前置单电机构成的插电式混合动力系统，策动机更大功率为81kW(110Ps)，峰值扭矩为135N·m；电动机供给两种规格，更大功率别离为132kW(180Ps)和145kW(197Ps)，更大扭矩别离为316N·m和325N·m，与之婚配E-CVT无级变速箱。从曝光的参数数据看，大要率会延续现款的动力参数以及续航里程，不外从销量上看，在售的动力参数已满足了大部门的消费者需求。
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