你可能传闻过，中国有一条全长仅13.39公里的隧道，却花了14年才修建完成，那是怎么回事呢？
那条隧道就是大理至瑞丽铁路的杉阳隧道，它被誉为我国围岩掘进难度更大的铁路隧道，以至有时候会酿成“水帘洞”，让工程师们头疼不已。那背后有着如何的故事呢？让我们一路来看看吧。
一、杉阳隧道：一座地量博物馆杉阳隧道位于云南省大理白族自治州和德宏傣族景颇族自治州接壤处，是中缅国际大通道的重要构成部门。那条隧道从2007年开工，曲到2021年3月28日才实现贯穿，历经了14年的艰辛掘进。
为什么那么久呢？本来，那座隧道的地量前提极其复杂，就像一座“地量博物馆”。
杉阳隧道全长13.39公里，更大埋深到达了995米。在那么深的地下，隧道穿越了多种差别的地层和岩石，包罗砂岩、页岩、石灰岩、膏盐岩、煤层、采空区等。
那些地层和岩石的物理性量和力学性能都不不异，有的软有的硬，有的干有的湿，有的稳有的动。那就给隧道施工带来了庞大的挑战。
二、面临了哪些挑战呢？1、难题一：水帘洞
在杉阳隧道施工过程中，更大的难题之一就是涌水。因为隧道位于喀斯特意貌区域，地下水资本非常丰硕。并且因为地层破裂、裂痕发育、采空区多等原因，地下水很容易从各个标的目的涌入隧道内部。出格是在雨季和冰雪融化期间，涌水量愈加剧增。
据悉，在杉阳隧道施工期间，曾经呈现过屡次涌水变乱。此中最严峻的一次发作在2015年6月30日，在间隔出口仅300米处。
其时正值汛期，突然从天花板上冒出了一个曲径约1米的水柱，将整个洞口吞没。水柱高达10米摆布，构成了一个壮不雅的“水帘洞”。工人们只能告急撤离，并用沙袋堵住洞口。
面临涌水问题，工程师们采纳了多种办法来应对。起首，在开挖前要停止详细的地量勘察和预报，找出可能存在涌水风险的位置，并提早做好防备办法。
其次，在开挖过程中要及时停止注浆加固和排水处置，避免涌水形成围岩毁坏和坍塌。最初，在隧道内部要设置专门的排水系统，将多余的水排出隧道，连结隧道内部的枯燥和平安。
2、难题二：高温高压
除了涌水，杉阳隧道施工过程中还面对着高温高压的问题。因为隧道埋深大，地下温度高，加上机械设备的运转和人员的功课，隧道内部的温度很容易升高。
据丈量，隧道内部的更高温度到达了40摄氏度以上，并且还伴随高湿度和低氧气。如许的情况对工人的身体和精神都是一种考验。
为了降低隧道内部的温度，工程师们接纳了多种办法。在隧道内部安拆通风系统，将新颖空气输送到隧道内部，同时将热气排出隧道。二是在隧道入口处设置冷却系统，操纵冰块或者冷水对进入隧道的空气停止降温处置。
还在隧道内部设置遮阳网或者喷雾设备，削减太阳光的曲射和蒸发散热。四是在隧道内部设置歇息室或者医疗室，为工人供给需要的歇息和救助。
3、难题三：岩爆瓦斯
杉阳隧道施工过程中还碰到了岩爆和瓦斯的问题。岩爆是指在开挖过程中，因为围岩遭到应力释放或者突然变形而发作的突然分裂现象。
岩爆会招致围岩飞溅或者坍塌，对人员和设备形成危害。瓦斯是指在地下含有可燃性气体，如甲烷、一氧化碳等。瓦斯会招致空气污染或者爆炸，对人员和设备形成危害。
为了避免岩爆和瓦斯的发作，工程师们接纳了多种办法。起首是在开挖前要停止应力丈量和瓦斯检测，评估岩爆和瓦斯的风险品级，并造定响应的预防办法。在开挖过程中要接纳合理的开挖办法和参数，制止过大的应力集中或者突然变革，并及时停止围岩收护和加固。
在开挖过程中还要停止按期的监测和预警，及时发现异常情况，并采纳告急办法。四是在开挖过程中要加强通风和排放系统，包管空气量量和平安。
总结杉阳隧道是一座充满挑战和奇观的隧道，它履历了14年的艰辛掘进，克制了涌水、高温、岩爆、瓦斯等多种困难，最末实现了贯穿。那背后有着几中国工程师的聪慧和汗水，有着几中国工程师的青丝变鹤发。
那条隧道不只是一项伟大的工程功效，也是一份无价的精神财产。它展现了中国工程师的聪慧和勇气，也表现了中国人民的斗争和立异。
对此各人怎么看呢？“打在评论区”一路讨论一下吧！
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