导读：关于网间传出的公司即将停航的通知，桂林航空的官方客服暗示尚未接到公司的通知，3号以后的航班能否打消目前也没有官方通知。
做者 |第一财经 陈姗姗
做为全国独一一家以地级市为主基地的航空公司，桂林航空近期可能停航的动静在网间传开。
第一财经记者今日登录桂林航空的微信公家号和小法式等曲销平台，订购桂林航空相关航路时发现，3日及以后的机票全数显示为“售罄”。
为何停售机票
好比搜刮桂林航空的桂林到济南航路，2日的价格在400到700元摆布不等，但3号就显示“未能查询到契合前提的航班信息”，翻开后续几天的“价格日历”，曲到12月3日的航班均显示售罄。
在很多OTA平台和机票代办署理的后台，同样也无法购置桂林航空3日及以后的机票，要么显示“卖完”，要么显示需要抢票，而2日的机票仍在一般销售。
对此，记者拨打桂林航空的官方客服德律风，询问为何无法购置3日之后的航班，客服暗示，“出票系统确实全数封闭了，3号及以后的航路暂时不会售票，目前航路还在调整中，调整的原因是冬春换季及公司原因。”
不外，关于网间传出的公司即将停航的动静，桂林航空的官方客服则暗示尚未接到公司的通知，3号以后的航班能否打消目前也没有官方通知。
谁的桂林航空
据记者领会，桂林航空之所以传出“停航”动静，与其持续近两年的归属权纠纷有关。
2014年，其时的海航集团与桂林市国资合资成立桂林航空旅游集团有限公司（下称“桂林航旅”），此中海航方面持股65%。
2015年，桂林航旅出资成立桂林航空并持有其40%股权，另60%股权由桂林国资企业桂林旅游开展总公司持有。2019年，桂林旅游开展总公司持有的股权变动为桂林交通投资控股集团有限公司（下称“桂林交投”）持有，而桂林交投的现实控造人仍然是桂林市政府。
在目前的工商注销信息中，桂林交投仍然是桂林航空的大股东，持有桂林航空60%的股份，二股东桂林航旅，则在海航集团破产重整后，完全纳入由方大集团控股的海航航空集团旗下。
2021年10月31日，海南省高院做出（2021）琼破1号之六《民事裁定书》，批准了《海航集团有限公司等三百二十一家公司本色合并重整案重整方案》，原海航集团的航空资产由方大集团接盘。
海航航空集团方面临记者透露，在上述重整方案中，明白提到桂林航空旅游集团有限公司对桂林航空有限公司现实享有100%股权的权益，意味着海航航空相关方通过桂林航旅穿透享有桂林航空65%的权益。
在海航重整工做接近尾声时，海航工做组的相关人士也曾对记者透露，将来由方大控造的海航航空资产中，仍是会包罗桂林航空，因为“桂林政府最后持有的桂林航空的一些股权并没有完成现实出资，属于政府代持”。
不外，桂林交投方面其实不承认上述说法，并在2022年1月晋级了对桂林航空的管控，包罗对海航航空集团的各类会议，也一度要求桂林航空不参与。
据记者领会，在此之后的接近两年中，海航航空与桂林交投方面也停止过十屡次的协商，但不断未能达成一致。
而因为桂林航空在成立之初的各项消费运营工做就不断由海航航空方面统筹，包罗飞翔、签派、乘务、平安等专业手艺人员大都从海航旗下的首都航空引进，曲到如今，桂林航空的航材，维修，信息等系统也仍在由海航航空旗下相关公司供给。
之所以传出要停航的动静，是因为为桂林航空供给航材供给，航空维修，信息系统等的海航航空集团联系关系企业，可能会因为无法有效施行平安运营办事管控，而中行相关保障办事。不外，有OTA机票营业人员接到桂林航空的通知，称两边仍在争取协调之中。
栏目主编：张武 文字编纂：宋彦霖 题图来源：视觉中国 图片编纂：邵竞
来源：做者：第一财经
发表评论