本年9月底，家住四川成都的王密斯通过打车软件预约了一辆快车，从二环动身到郊县处事，总间隔约49公里。上车后，司机告知王密斯，因为目标地比力偏僻，回程很难拉到乘客，需要王密斯额外付出80元的空返费。
王密斯说，因为其时焦急动身，也考虑到司机返程确实有拉不到乘客的可能性，便付出了空返费。
记者领会发现，有类似遭遇的乘客其实不少，次要集中在从高铁站、机场动身到较远或较偏远的目标地，以及一些跨城订单，那此中也包罗了部门网约出租车订单。有乘客暗示，本身在高铁站叫了车，上车后司机就要150元的空返费。还有的司时机提早打德律风给乘客，询问能否愿意付出空返费，另有一些司机则会在快到目标地时提出额外付费的要求。
一般情况下，乘客其实不情愿被额外收费，因而产生了很多赞扬。对此，网约车司机们也有本身的说法。“以从深圳动身去广州的跨城订单为例，单程120公里，来回240公里，若是不收返程费也不收高速费，只收单程300元的车资，我们赚什么？”
网约车能否可以收取空返费？差别平台规则纷歧网约车收费到底若何订价？收费中能否有空返费一说？按照《收集预约出租汽车运营办事办理暂行法子》，网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价。网约车运价实行市场调理价，城市人民政府认为有需要实行政府指点价的除外。
记者查看目前市道上常用的几款网约车平台App发现，有的网约车平台明令制止司机加价议价行为，关于跨城订单，制止司机以各类理由要求乘客付出订单以外的费用；也有平台规定，在规划道路中产生的过桥、过路、高速费等部门情况下，司机能够合理收取附加费。
网约车平台App关于附加费的相关规定某网约车平台相关负责人承受采访时暗示，为制止不合理收费、临时加价等问题，其所在平台关于往来频繁、跨城订单较多的城市开通跨城费收取，系统将主动计算跨城费并添加到账单中；未开通跨城费的城市，司机能够与乘客协商返程路费，返程费用不得高于去程现实产生的高速路桥费；若乘客碰到司机线下加价议价的情况，可及时向平台反映，平台将按规则对司机停止惩罚。
若何标准司机收取空返费现象？律师建议：平台与相关办理部分需配合发力网约车司机能否能收取空返费？对此，北京华沛德权律师事务所律师刘满江暗示，要按照平台自己能否有明白的规则来界定：
若平台明白制止司机收取空返费，司机暗里收取则违规，乘客能够赞扬司机，使其承担响应责任；若平台规则较模糊，关键在于司机与乘客能否事先达成一致。若是沟通协商后，乘客同意付出空返费，则构成口头许诺。此外，北京德恒（珠海）律师事务所律师黄钰文暗示，固然网约车平台是订价的主体，但也要积极听取租赁公司或者司机的定见。
若何标准司机收取空返费的现象？刘满江建议，平台与相关办理部分需要配合发力：
平台应造定内部办理轨制约束司机的行为，就特定行程明白规定司机能否向乘客收取空返费，以及收费的尺度；平台应出格告知和提醒乘客能否收取空返费，由乘客自主选择能否愿意承受办事；增加乘客赞扬反应渠道，经核实司机确实存在胡乱收费行为的，应依法停止惩罚。
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