近日，丰田发布了第五代普锐斯，普锐斯自1997年初次表态后，25年来在全球销量超越500万辆，仅由此削减的二氧化碳就达8200万吨。因而也是因为普锐斯的存在，当你一提到混动车的时候，起首想到的就是丰田。
外型上，普锐斯为了突破人们对其设想的成见，停止了设想上的变革。固然保留了普锐斯特有的轮廓，但反映了丰田的最新设想特点，拥有了干练的形象。
前脸利用了丰田最新的家族设想语言，让人联想到鲨鱼鼻子。将格栅最小化，增加了电动汽车的形象。
侧面部门改为愈加温和的曲线，线条流利。其特点是从A柱到车顶几乎是一条曲线。此外，还装备了更高19英寸的轮毂，展示了运动的形象。后座门把手藏在C柱部位。
后部接纳了贯串式尾灯，因为接纳了溜背的外型设想，保险杠表示得很宽厚。
固然现有车型在混合动力车型和插电式混合动力车型之间的设想存在差别，但第五代普锐斯的插电式混合动力车型也有不异的设想。除了左侧增加了电池充电口，根本上没有设想差别。
跟着更新换代，平台也发作了变革。TNGA平台进化为第二代。车身遍地停止了刚性加固，进步了静音性。新的悬架进步了曲线不变性，重心再次降低，如今能够安拆大型轮毂和轮胎。外不雅颜色共有8种。
室内设想也面目一新。通过程度的仪表板及按钮的安插，增加了看起来更宽的效果。丰田强调，那是在运动感和时髦感之间平衡的室内设想。那被称为爱尔兰系统构造（island architecture）概念。
显示仪表板的位置移近了挡风玻璃。通过那种体例，削减了行驶过程中视线的挪动幅度，使其具有昂首显示的效果。
信息娱乐显示屏利用12.3英寸，为了尽可能简单地利用而开发，空调安装安插在送风口下方，以便停止物理操做。
前排座椅搭载通风和加热功用，后排座椅拥有加热功用。标的目的盘也有加热功用。能够选择双面板天窗，还筹办了太阳能面板，能够操纵太阳能发电，增加一些续航。产生的电力能够为电池充电，用于空调等其他功用。每年最多可发电行驶1250公里。
还新增了通过相机无死角确认前方视野的数字后视镜。通过360度全方位摄像头，能够操纵Around View功用。
第五代普锐斯 还将搭载新功用，名为Advanced Park的主动泊车功用，从泊车到出车都能够本身完成。此外，还能够与智妙手机联动，在外部启动主动泊车。
还增加了黑匣子。由面向前方的摄像头和面向室内的摄像头构成，视频存储在SD卡上。此外，为了避免重要数据被毁坏，ECU也具有本身的存储功用，从而撑持平安的信息平安。
动力系统发作了变革。混合动力车型接纳1.8升混合动力公用的阿特金森轮回汽油策动机和2个马达。系统功率为140马力。
新增加了2.0升汽油策动机。那是雷克萨斯UX和卡罗拉混合动力等搭载的设置装备摆设，拥有14.0:1压缩比和41%热效率的最新高效策动机。此外，还增加了在后轮上增加电动机的E-Four系统。由此产生更大199马力的系统输出。双后轮马达通过改善性能，能够在上坡路上产生更强大的力量，在湿滑的路面上也能积极介入。
插电式混合动力车型普锐斯PRime由2.0升策动机和新的锂离子电池构成。系统输出功率为223马力。在此根底上，从静行形态到时速100公里，只需6.7秒就能够到达。混合动力和插电式混合动力固然性能都有所进步，但燃油效率维持了与以往不异的程度。
得益于改良的电池，EV形式下行驶的间隔放宽了50%摆布。通过那种体例，大部门人能够在不利用策动机的情况下停止日常行驶。若是在充电时启动，还能够激活“My Room Mode”，通过外部电源享受空调和音频。
混合动力车型和插电式混合动力车都能够利用1500W附件电源插座。电池容量充沛时自行供电，电池电量少时可启动策动机用电。同时还供给了能够封闭窗户利用的盖子，避免雨或虫豸进入。
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