近日，有多位消费者向总台央广中国之声反映，他们在国际航班在线值机选座时，发现可供选择的免费座位数量很少，且次要散布在后排区域，前排或者靠窗等座位大部门需要付费或者里程兑换，付费金额从几十元到几百元不等。
为了坐得恬逸而多付钱，“选座费”也被各人戏称为“伸腿费”。消费者对那笔费用买账吗？又该若何维权？
国际航班线上选座需付费
现场值机可选座位少
北京的张密斯告诉记者，本年4月，她造定了6月份去日本游览的方案，并以2000多元的价格购置了南方航空往返北京和大阪的机票。动身前，她在第三方软件上值机选座时发现，可供选择的免费座位数量很少。
据领会，张密斯所搭乘的飞机旅客座位数283个，其时，48排前的座位是无法选择的，48排之后也只要中间4排的座位能够选择，靠过道和侧靠窗的也无法选择，即使能选也是在飞机的最初边。
△张密斯供给的选座截图
张密斯给记者供给的选座截图显示，那架航班向张密斯提早开放的可免费选座的数量只要30个，选择其它座位则需收取100元至350元不等的费用，或用里程停止兑换。张密斯暗示，选择第一排的座位和平安出口的位置都需要再加350元。
最末，张密斯选择6月16日当天去柜台打点值机。在柜台打点时，可免费选择的座位更多一些。柜台工做人员暗示，可选择的最前位置是47排，即飞机前半部门的最初一排。张密斯上飞机后发现，前排的位置良多都是空着的。
针对张密斯反应的情况，记者征询了中国南方航空的客服。客服暗示，目前，出境航班在提早值机时大部门座位都要收费，差别航路和机型的详细开放座位量有所差别。记者领会到，如许的情况也呈现在了中国国际航空公司、中国东方航空公司等航空公司的国际航班上。
航空公司接连推出选座收费项目
专家：航司收费需公开，消费者不满可赞扬
记者查询公开材料发现，2014年，国航通知布告暗示要试行选座收费，经济舱特定区域内实行有偿选座办事；2015年1月28日起，东航也推出了“优选座位”办事，若要优先选择经济舱右侧第一排及部门告急出口处座位，旅客需额外付出500元；2015年5月初，南航在国际长航路上实行“付费选座”，那一收费项目在施行过程中曾被叫停。
游览博主凯迪告诉记者，付费选座的情况其实不少见，国外良多航空公司也有类似营业。本年以来，各家航空公司都更新了一些进步收益的办法，包罗提早登机、在高朋厅歇息等营业。
中法律王法公法学会消费者权益庇护法研究会副秘书长陈音江暗示，航空公司在国际航路上采纳付费选座的行为恰是抓住了消费者的痛点。他认为，国际航班的飞翔时间越长，飞机座位的适宜水平关于乘客就越重要。航司恰是抓住了消费者的痛点来设置的收费尺度。
陈音江指出，带年幼的孩子一路出行的消费者若是碰到不加价就无法选择连排座位的情况，能够向消费者协会赞扬，也能够向民航的行政主管部分赞扬。
陈音江建议，从供需角度动身，能够理解航司对部门座位收费的行为，但航司的收费需要公开通明，让消费者事先对收费的尺度、票价和选座位的规则有充实的认识，让消费者在充实知情的情况下去消费。
来源： 中央广电总台中国之声
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