夏历新年后公司人手欠缺，交货延迟增加
韵达控股将夏历新年假期后延迟发货归因于送货人员欠缺
自 2 月初以来，中国航运公司韵达控股发现本身成为了社交媒体上一系列愤慨评论的目的，客户对延迟几天、看似卡住或完全丧失的包裹感应沮丧。
“我寄了一个包裹，然后它就不见了，”此中一位写道。“超越 5 个包裹已经晚了 10 天，”另一位写道。“只要 200 公里的行程，并且它没有挪动，”另一小我说。
问题的根源是送货人员欠缺，跟着工做量的增加，那是整个行业的配合问题。按照负责劳动政策的中国人力资本和社会保障部对 102 个城市的查询拜访，航运业是上个季度劳动力欠缺第三严峻的行业，高于一年前的第 10 位。
虽然其他航运公司也面对大量耽搁赞扬，但韵达遭到的报复尤其严峻，以致于一些网友推测它可能陷入财政窘境。
韵达于 2 月 12 日颁发声明，为延迟交货报歉，同时强调即将破产的传说风闻是“虚假的”。该公司暗示，截至当天，大部门耽搁已得到处理，该问题将很快得到彻底处理。
声明指出，与去年比拟，春节后的包裹数量有所增加，并指出一些回家过节的送货员没有及时返回以应对匆忙。
中国的农人工经常在夏历新年期间回到家乡看望家人。在许多情况下，他们会在假期前辞掉工做，在寻找新工做之前花更多时间在家。
在过去几年中，与 COVID 相关的游览限造迫使许多工人留在他们工做的城市。本年，跟着政府零 COVID 政策的有效完毕，带来了大流行以来的第一个一般夏历新年假期，劳动力市场接近节后的一般程度。
但那应该会影响到整个航运业，那就留下了一个问题，为什么出格是韵达收到那么多赞扬。
考虑到形成欠缺的原因，韵达看待工人的体例可能比其他快递公司差，但比力起来可能很困难，因为公司往往不会披露详细的工资信息。取而代之的是，能够阐发每个公司的营业构造和工做量。
例如，与合作敌手申通快递比拟，韵达的配送中心数量削减了 20% 以上，但其人均年处置量却增加了 40%。配送中心数量越少，办事区域越广，配送时间可能会增加。
假设两家公司的工资程度和他们处置的包裹类型不异，韵达在确保工人方面似乎处于优势。
中持久来看，中国物流业合作加剧。按照中国国度邮政局数据计算，2022 年均匀单价降至 9.6 元（按当前汇率计算为 1.38 美圆），在过去 10 年中下降了一半。
虽然运输量和运输效率均有所进步，但公司正在进一步降低运费，以确保在线购物网站等办事的送货工做。此次削减成本的压力可能危险了韵达的办事，但每家快递公司都面对着同样的风险。
发表评论