#头条创做挑战赛#

当你凝睇深渊时,深渊也在凝睇你。而身处“危机漩涡”中的奇点汽车和沈海寅,现在正深入地体味着那句话。

打回原形? “中国特斯拉”创始人沈海寅:终于活成贾跃亭的门徒 第1张

2014年,时任360副总裁的沈海寅,目击互联网圈“一夜暴富”神话后,再也抑制不住干一票大事的激动。野心弥望的他,在灵敏嗅觉加持下,很快就盯上了如火如荼的互联网造车。

不外,满怀希望火种的他,却遭到了“360教父”周鸿祎泼冷水。此时,那位互联网老炮认为,没有金刚钻不揽瓷器活,造车离360的主业其实太远,因而敏捷否决了那个不太靠谱的计划。然而,那非但没有泼灭沈海寅的大志,反而为他后来“暴雷”埋下了伏笔。

打回原形? “中国特斯拉”创始人沈海寅:终于活成贾跃亭的门徒 第2张

“既然在360做不了,痛快本身来做”,很快沈海寅就从奇虎360去职,创建了奇点汽车,并婉言做梦都想造“中国特斯拉”。报导显示,自2015年起头,深谙互联网“财产密码”的他,靠讲故事就斩获了11轮融资,金额高达170亿。对此,业内专家调侃:那确实很互联网!

要风得风,要雨得雨,沈海寅一时风光无限,兴起为互联网造车界名人,此时能与他掰手腕的只要贾跃亭。材料显示,其时奇点汽车员工多达1500人,以至沈海寅还同时谋划了安徽铜陵、湖南株洲、苏州三个消费基地。

打回原形? “中国特斯拉”创始人沈海寅:终于活成贾跃亭的门徒 第3张

不外,沈海寅的“胜利密码”也仅行步于此了。尔后7年,豪言比肩马斯克的他,仍停留在“PPT造车”层面,没有量产哪怕一辆车。跟着170亿被烧光,他就因拖欠员工工资、供给商货款而被告上法庭,间接步了贾跃亭的后尘。

陪伴着奇点汽车走向“灭亡深渊”,从去年起头,沈海寅被法院限造高消费。毫无疑问,他离造出“中国特斯拉”的目的,正渐行渐远。对此,很多业内人士慨叹,与“新能源车大王”王传福比拟,沈海寅哪怕学到后者的“一点外相”,恐怕也不至于沉溺堕落到如斯田地。

打回原形? “中国特斯拉”创始人沈海寅:终于活成贾跃亭的门徒 第4张

媒体报导,2010年代王传福进入新能源赛道,现在他已率领比亚迪打拼了13年。2022年,更是以186.35万辆的销量,成为全球第一大新能源车企,堪称华人世界最胜利的商人,以至没有之一。而11年前,特斯拉CEO马斯克曾嘲讽:比亚迪不是特斯拉的合作敌手。

显然,沈海寅不是王传福,最末为野心殉葬。最后成立奇点汽车时,他希望前者能成为“宇宙从无到有的那一点”,而那也是专属理工男的强硬。然而,靠谈梦想就大把圈钱的沈海寅,很快就沉浸于名利场不克不及自拔,而那也让他花光170亿融资后,毕竟却未能叩开造车“瓷器活”的大门。

打回原形? “中国特斯拉”创始人沈海寅:终于活成贾跃亭的门徒 第5张

对此,或许何小鹏在一次采访中给出了谜底, “造车是一个大坑,也许300亿才气实现造车梦想”。仅融资170亿且无手艺傍身的沈海寅,显然还远远不敷看。对此,圈内人士纷繁调侃:汽车业内堪称“PPT式造车”高手的,只要贾跃亭的FF与奇点汽车。

2021年起头,大白过来的投资方已不再想继续烧钱,而没有钱进来,奇点汽车和沈海寅的只能“节流”:拖欠员工工资以及供给商货款;停建工场,找代工救火……本想比肩特斯拉、小米不成,反而活成了网友眼中的“贾跃亭门徒”。

打回原形? “中国特斯拉”创始人沈海寅:终于活成贾跃亭的门徒 第6张

沈海寅曾经说,我在做梦的时候都在想着造车。现在170亿成本烧完了,奇点还能靠什么干新能源?