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阿里出资66亿加仓圆通速递升级数字化 物流江湖“暗战”顺丰市值3851亿暂居首位

3周前 ( 09-04 01:36 ) 35 0条评论


阿里出资66亿加仓圆通速递升级数字化 物流江湖“暗战”顺丰市值3851亿暂居首位

●长江商报记者 魏度

阿里巴巴再度加仓快递物流产业布局。

9月1日晚,圆通速递(600233.SH)抛出大手笔资本运作方案,强化物流产业布局。公司拟定增募资不超过45亿元用于多功能网络枢纽中心建设等项目,同时,控股股东及实控人拟转让12%股权。

股权受让方为阿里巴巴,将出资66亿元。

本次交易完成,阿里系将持有圆通速递22.50%股权,第二大股东地位更为稳固,且阿里将助力圆通速递布局物流升级。

多年来,通过参与定增、接受股权转让、自建物流等途径,阿里巴巴已经手握“四通一达”(申通、中通、圆通、百世汇通、韵达),加上菜鸟网络,形成了庞大的阿里系。

在国内快递江湖中,除了阿里系,京东物流、顺丰控股各自占据重要市场地位,三者形成三足鼎立之势。近三年来,三方暗战不断。

长江商报记者发现,单纯从市值方面看,去年以来,顺丰控股发展迅猛,其总市值接近4000亿元,远超阿里系及京东物流。

阿里出手再加仓12%股权

半年报披露刚落地,圆通速递就祭出了大招。

根据公告,圆通速递控股股东、蛟龙集团及实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇与阿里巴巴旗下的阿里网络签署股权转让协议,向阿里网络转让所持公司3.79亿股股份,占公司总股本的12%。

本次股权转让价格为17.406元/股,较前一个交易日8月31日收盘价16.01元/股溢价约8.72%,交易总价为66亿元。交易完成后,蛟龙集团、喻会蛟、张小娟、上海圆鼎合计持有公司股份13.16亿股,占公司股份总数的41.65%,蛟龙集团仍为公司控股股东,喻会蛟、张小娟仍为公司实际控制人。

喻会蛟、张小娟夫妇实控人地位不变,阿里方面第二大股东地位更为稳固。此前,阿里巴巴旗下的阿里创投、菜鸟供应链分别持有圆通速递9.89%股权、0.61%股权,为圆通速递第二大股东。本次股权受让完成后,阿里网络、阿里创投及菜鸟供应链合计持有圆通速递22.50%股份,仍为第二大股东。

针对本次股权转让事宜,圆通速递解释,为进一步强化公司与阿里巴巴集团之间的资本合作纽带,促进双方共同推进快递物流、航空货运、国际网络及供应链、数字化技术等的协同合作和优势互补,增强双方全球化综合服务能力,蛟龙集团、喻会蛟、张小娟向阿里巴巴集团内企业阿里网络协议转让部分股份。

其实,具体业务合作方面,圆通速递与阿里早已开始,涉及快件寄递、仓储配送、末端建设、智能IOT设备研发应用等方面。今年,圆通速递12架全货机参与了菜鸟全球包裹网络运行,执飞了菜鸟前往马来西亚、巴基斯坦等地的外贸和抗疫物资运输。

除了阿里大举加仓外,圆通速递还重磅融资。公司拟向不超过35名特定对象非公开发行股份,募资不超过45亿元,扣除发行费用后的募集资金净额将用于多功能网络枢纽中心建设项目、运能网络提升项目、信息系统及数据能力提升项目和补充流动资金。

圆通速递定增的募投项目,市场解读为,公司加快推进数字化转型,进一步提升信息系统及数据能力。

值得一提的是,近几年,圆通速递经营向好。今年上半年,公司实现营业收入145.81亿元,同比增长4.50%,归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)为9.71亿元,同比增长12.55%。其中,二季度实现净利润7亿元。上半年,公司业务完成量为49.36亿件,同比增长29.79%,占全国快递服务企业业务量的14.57%,较去年同期提升0.87个百分点。

顺丰市值3851亿超阿里系及京东物流

圆通速递大举募资、与阿里捆绑加快推进数字化转型,与物流江湖竞争日趋激烈有关。

目前,国内物流市场已经形成三足鼎立局面。王卫掌控的顺丰控股经过持续前瞻性布局,尤其是冷链物联、无人机等新技术,已经隐隐有“霸主”之势。京东集团旗下的京东物流,刘强东耗费巨大,自建的物流体系,依托京东集团,在快速崛起,其高效、快捷、全年无休,用户满意度较高。

起家于浙江桐庐的“四通一达”也是物流市场不容忽视的重要一方,经过多年布局,目前,几乎尽在阿里麾下,市场称其为阿里系。

长江商报记者梳理发现,截至目前,阿里系持有圆通速递22.50%股权(假设股权受让顺利完成)、百世汇通33.03%股权、中通快递8.70%股权,间接持有申通快递14.65%股权,分别位列第二大股东、第一大股东、第二大股东、第三大股东。2019年,阿里网络斥资46.65亿元入局成为申通快递控股股东上海德殷德润实业发展有限公司第二大股东,持有其49%股权。随后,阿里又与申通股东签署购股选择权协议,该协议允许阿里或其指定第三方在三年之内收购申通前两大股东所持上市公司约31.35%的股权。这意味着,此轮行权完毕后,申通快递实控人或许会发生变化。目前,阿里尚未进行行权。

目前,阿里持有韵达的股权最少,为2%,位居第六大股东之位。

公开信息显示,近年来,三大物流巨头之间时常为“市场”而战。今年8月18日,京东“封杀”申通快递,京东开放平台暂停与申通快递合作,引发业内热议。京东方面回应称,开放平台暂停与申通的合作是因为双方的合同已经过期,且并未就续约达成一致。

曾经,顺丰也与菜鸟网络发生摩擦,关闭了自提柜数据的信息、淘宝平台的物流信息回传。后经国家邮政局协调,才冰释前嫌。

物流业人士向长江商报记者表示,物流行业市场格局已经基本成型,目前处于存量博弈的激烈竞争阶段。成本和效率将是胜算的关键。近年来,物流行业纷纷拥抱新技术,向数字化方向转型。圆通速递强化与阿里合作,就是加快转型。

长江商报记者发现,从市值方面看,顺丰暂时处于领先地位。

截至9月1日下午收盘,顺丰控股市值为3851亿元。圆通速递528亿元、申通快递255亿元、韵达股份604亿元。在美股上市的百世汇通、中通快递市值分别为16.48亿美元、276.48亿美元。“四通一达”市值合计为3387亿元(前述数据为以亿元为单位,为约数)。

2019年11月,阿里巴巴出资233亿元战略增持菜鸟网络,持股比例从51%增加至63%,按233亿获12%股权计算,菜鸟网络估值接近2000亿元。目前,京东物流估值也接近2000亿元。

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本文作者:yuneuseo 网址:http://www.yuneu.com/post/336.html发布于 3周前 ( 09-04 01:36 )
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